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創建城市發展 颶鄭港新方向

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拼搏實干 筑建鄭港

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建一處工程 樹一座豐碑

建(jian)一處工程 樹一座(zuo)豐碑

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鄭港市政 海底隧道工程

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Zhenggang submarine tunnel works
質量是企業生存的奠基石

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Quality is the cornerstone of business survival
創建城市發展 颶鄭港新方向

創建(jian)城市發展(zhan) 颶鄭港新方(fang)向

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拼搏實干 筑建鄭港

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建一處工程 樹一座豐碑

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鄭港市政 海底隧道工程

鄭港市政(zheng) 海底(di)隧道工程(cheng)

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質量是企業生存的奠基石

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市政隧道工程

隧道工程(cheng)(cheng)是一項很大的工程(cheng)(cheng)，施工過程(cheng)(cheng)中(zhong)一定要(yao)保證(zheng)安全…

市政土建

合理利用現場(chang)施(shi)工(gong)場(chang)地、減少協調力度(du)及施(shi)工(gong)難度(du)…

土壓平衡機械頂管

是繼(ji)盾構施(shi)工以(yi)后而發展起(qi)來(lai)的一種地下管道施(shi)工辦(ban)法…

水平定向鉆

施工區域分為非開挖(wa)鉆(zhan)機作業(ye)區和下管作業(ye)區…

對外承接工程資料

專(zhuan)職承接(jie)各類工程(cheng)資料(liao)、預(yu)決算外包，土(tu)建…

案例展示(shi)  ·  CASE

主要承(cheng)接城市污水(shui)管(guan)道(dao)(dao)配設(she)、暖氣管(guan)道(dao)(dao)鋪(pu)設(she)、自來(lai)水(shui)管(guan)道(dao)(dao)鋪(pu)設(she)等各種頂管(guan)施工項目

密垌高壓入地項目 沉井
時空無限、奮斗不止，鄭港市政工程有限公司高舉“責任為重、誠信為本、安全經營、科學管理”的大旗，以精細化管理為手段，努力打造工程科學化、細節專業化、管理現代化、效益最大化的建設公司。本公司成立于 2016年 ，注冊資金 4000萬 ，具有獨立法人資格的企業 ，為市政公用工程施工三級總承包、市政隧道工程專業分包三級資質 。主要從事城市道路、排水管網、管道、開挖及人工頂管、水平定向鉆 、泥水平衡 、暗挖隧道 、盾構 、園林綠化等各種類型的市政工程。采用世界最先進機械設備 。 公司資金、技術力量雄厚，擁有一支高素質的隊伍，聚集了一批優秀人才，現擁有工程技術和經濟管理人員300名 。大中專以上學歷占78%以上，有職稱的工程技術和經濟管理人員101人，其中高級職稱4人，中級職稱59人，初級職稱28人。二級建造師10人。擁有雄厚的技術力量和施工能力。近年來公司年產值過億元以上，連續3年受到政府的表彰，在同行業中樹立了良好的企業形象。
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地鐵三號線高壓電纜隧道遷改工程
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密垌高壓入地
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鄭東新區農業東路
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中陸廣場
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山西晉城太岳路
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山西晉城市供電公司
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新聞中心  ·  NEWS

主要承接城市(shi)污水管(guan)道配設、暖氣(qi)管(guan)道鋪設、自(zi)來水管(guan)道鋪設等各種頂管(guan)施工項(xiang)目

BWFRP電纜排管安裝技術解決方案

BWFRP電纜排管安裝技術解決方案

城市電網由架空線辦法轉入地下電纜辦法，其敷設辦法首要有電纜溝、排管、電纜隧道等辦法。20世紀90年代以前，電纜敷設根本以電纜溝的辦法為主，但隨著城市建造的開展，電纜溝已不能適應城區建造的要求。從20世紀90年代初期開端，電纜排管已逐步替代電纜溝及隧道成為城市電力管線的首要敷設辦法。 ? 電力排管能夠分為三類：A類適用城鄉電力電纜建造、交通路橋、工業園區電纜工程地下電力排管。B類適用人行道和綠化帶等非機動車道直埋敷設，也適用于有重載車輛經過的機動車道混凝土包封敷設。C類適用高速公路、一、二級公路的直埋敷設和重載車輛經過的機動車道混凝土包封敷設。 選用電纜排管的敷設辦法，其意圖是為了維護電纜不受外界機械的損傷或其他介質的腐蝕，又便于抽放電纜，因此，對管道的管材有必定要求，而傳統管材往往達不到響應的要求。例如：鋼管耐腐蝕性差，容易發生電流渦流，造價相對較高，重量重，運送不方便，管道敷設困難，導致施工周期延伸影響城市交通正常運轉。且因管壁粗糙，容易導致電纜損傷，一起又不方便于電纜抽放，構成電纜維護困難，因此無法完全滿意電纜排管的敷設要求。 電纜排管與電纜溝對比存在哪些優勢 （1）BWFRP電纜排管可依據實際需要一起敷設幾根至幾十根，組合施工便利； （3）BWFRP電纜維護套管一次投入后，根本不需要日常維護，節約了日常維護費用。而電纜溝運用一段時間后，需要整理溝內的積水、雜物、淤泥等，一起還要對電纜溝內的鐵附件進行防腐處理，維護作業量大，維護費用極高； （5）溝蓋板長時間遭到碾壓，容易受損，常常需要替換，且溝蓋板式樣較差，影響市容。 隨著我國城網改造的大面積鋪開，BWFRP電纜排管以不用重復開挖路面、施工簡易、結構緊湊、載流量高、熱阻系數低等特色而得到廣泛認同和運用。在重視投入和產出的投資決策下，電纜排管更以其造價相對較低、工期短、后期維護便利等優勢遭到規劃和施工人員的青睞。 在混凝土底板上平鋪10cm厚的中砂墊層，再鋪設電纜排管，并在管溝管間空隙填砂，用棒槌搗實，使砂在管外壁構成圓弧狀管床。排管的鋪設，每段的接頭要錯開安置，保證連接緊密，不得有砂粒滲入。管群鋪設好后，將管道兩頭堵上管塞，避免泥沙進入管內，因為BWFRP管道內壁非常潤滑，因此穿纜非常快捷。然后按照施工要求進行逐層排管的鋪設，待最上層排管鋪設完后，再鋪10cm厚的中砂墊層。最終選用灌水的辦法將砂進一步沉降，使砂與電纜排管構成密實的整體。 電纜排管以其所具有的眾多優勢，今后必將成為管道敷設的首要辦法，BWFRP管道也會因本身的質量和性能優勢成為電纜排管的首選管材。
2019-11-29
無錫供電公司打造智慧電纜隧道

無錫供電公司打造智慧電纜隧道

本報訊 “220千伏揚紅線線路電流增大，電流峰值1.6萬安，線路主動跳閘，體系主動確定毛病點，并在3D模型中可視化顯現，巡檢機器人、消防機器人前往毛病點消除毛病……”9月3日，江蘇無錫供電公司在220千伏紅旗變電纜地道內開展安全模擬演練。 　　220千伏紅旗變電纜地道坐落太湖新城核心區，全長3.55千米，穿越無錫經濟核心區，投運于2014年。今年7月底，該電纜地道完成改造升級是具有才智感知、才智中樞、才智全景功能的精益化運檢示范工程。電纜地道完成了“自我感知”“自我運檢”，線路健康運行水平大幅提高。 　　220千伏紅旗變電纜地道具有才智感知功能。整段地道內共有18類400多個傳感器點位，實時監測地道內溫濕度、有毒有害氣體、水位，以及電纜本體電流電壓、毛病信息、分布式光纖等情況。傳感器還能通過工作人員配戴的定位芯片胸牌，監控地道內工作人員的位置、生命體征、違章行為等。 　　電纜地道一切狀況信息第一時間回傳至智能監控渠道——才智中樞渠道。渠道整合才智監測匯集體系、才智輔控聯控體系、才智數據決議計劃體系，可主動診斷電纜全線毛病。地道內呈現突發狀況時，渠道會依據數據剖析，主動啟動應對措施。 　　電纜地道運用了很多物聯網新技能。無錫供電公司研發了全景可視化巡檢技能，并首次應用虛實結合的方法，交融數字孿生三維巡檢和多通道一機形式的軟索機器人巡檢技能，替代人工巡檢。 　　“咱們繪制了一張紅旗變電纜地道‘3D孿生三維全景圖’，一切傳感信息與地理信息一一對應，完成地道電纜預設道路智能守時巡檢、特巡道路自定義巡檢。巡檢報表主動生成，異常數據主動報警并實時跳轉，完成了異常毛病可視化快速定位，巡檢質量和功率大幅提高，且不會遺漏。”無錫供電公司電纜運檢室主任何光華介紹，“3D孿生三維全景圖”可將實體電纜地道內的一切數據映射到虛擬3D全景圖里，運維人員可直觀地在大屏幕上巡檢電纜地道。 　　實景采集、無人才智巡檢都離不開電纜地道的一個特殊“運檢員”——多通道一機形式的軟索機器人。該機器人具有視頻拍照、紅外成像、地道微氣候監控、氣體智能監測、視點爬坡、穿越防火門、缺點識別報警等功能。 　　“不同于傳統硬質機器人軌跡，咱們運用鋼絲繩軟索軌跡機器人，軌跡成本較低，安裝快捷，關于電纜地道改造具有明顯優勢。”何光華說。軟索軌跡可隨時改換軌跡，便于機器人在不同軌跡里靈敏移動，習慣復雜地下地道的有限空間，經濟性更高，推廣應用前景大。 ? ?
2019-11-29
國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見

國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見

省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。我國正處在城鎮化快速發展時期，地下基礎設施建設滯后。推進城市地下綜合管廊建設，統籌各類市政管線規劃、建設和管理，解決反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量，有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。為切實做好城市地下綜合管廊建設工作，經國務院同意，現提出以下意見：　　一、總體要求　　（一）指導思想。全面貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中、四中全會精神，按照《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》（國發〔2013〕36號）和《國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》（國辦發〔2014〕27號）有關部署，適應新型城鎮化和現代化城市建設的要求，把地下綜合管廊建設作為履行政府職能、完善城市基礎設施的重要內容，在繼續做好試點工程的基礎上，總結國內外先進經驗和有效做法，逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例，全面推動地下綜合管廊建設。　　（二）工作目標。到2020年，建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。　　（三）基本原則。　　——堅持立足實際，加強頂層設計，積極有序推進，切實提高建設和管理水平。　　——堅持規劃先行，明確質量標準，完善技術規范，滿足基本公共服務功能。　　——堅持政府主導，加大政策支持，發揮市場作用，吸引社會資本廣泛參與。　　二、統籌規劃　　（四）編制專項規劃。各城市人民政府要按照“先規劃、后建設”的原則，在地下管線普查的基礎上，統籌各類管線實際發展需要，組織編制地下綜合管廊建設規劃，規劃期限原則上應與城市總體規劃相一致。結合地下空間開發利用、各類地下管線、道路交通等專項建設規劃，合理確定地下綜合管廊建設布局、管線種類、斷面形式、平面位置、豎向控制等，明確建設規模和時序，綜合考慮城市發展遠景，預留和控制有關地下空間。建立建設項目儲備制度，明確五年項目滾動規劃和年度建設計劃，積極、穩妥、有序推進地下綜合管廊建設。　　（五）完善標準規范。根據城市發展需要抓緊制定和完善地下綜合管廊建設和抗震防災等方面的國家標準。地下綜合管廊工程結構設計應考慮各類管線接入、引出支線的需求，滿足抗震、人防和綜合防災等需要。地下綜合管廊斷面應滿足所在區域所有管線入廊的需要，符合入廊管線敷設、增容、運行和維護檢修的空間要求，并配建行車和行人檢修通道，合理設置出入口，便于維修和更換管道。地下綜合管廊應配套建設消防、供電、照明、通風、給排水、視頻、標識、安全與報警、智能管理等附屬設施，提高智能化監控管理水平，確保管廊安全運行。要滿足各類管線獨立運行維護和安全管理需要，避免產生相互干擾。　　三、有序建設　　（六）劃定建設區域。從2015年起，城市新區、各類園區、成片開發區域的新建道路要根據功能需求，同步建設地下綜合管廊；老城區要結合舊城更新、道路改造、河道治理、地下空間開發等，因地制宜、統籌安排地下綜合管廊建設。在交通流量較大、地下管線密集的城市道路、軌道交通、地下綜合體等地段，城市高強度開發區、重要公共空間、主要道路交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處，以及道路寬度難以單獨敷設多種管線的路段，要優先建設地下綜合管廊。加快既有地面城市電網、通信網絡等架空線入地工程。　　（七）明確實施主體。鼓勵由企業投資建設和運營管理地下綜合管廊。創新投融資模式，推廣運用政府和社會資本合作（PPP）模式，通過特許經營、投資補貼、貸款貼息等形式，鼓勵社會資本組建項目公司參與城市地下綜合管廊建設和運營管理，優化合同管理，確保項目合理穩定回報。優先鼓勵入廊管線單位共同組建或與社會資本合作組建股份制公司，或在城市人民政府指導下組成地下綜合管廊業主委員會，公開招標選擇建設和運營管理單位。積極培育大型專業化地下綜合管廊建設和運營管理企業，支持企業跨地區開展業務，提供系統、規范的服務。　　（八）確保質量安全。嚴格履行法定的項目建設程序，規范招投標行為，落實工程建設各方質量安全主體責任，切實把加強質量安全監管貫穿于規劃、建設、運營全過程，建設單位要按規定及時報送工程檔案。建立地下綜合管廊工程質量終身責任永久性標牌制度，接受社會監督。根據地下綜合管廊結構類型、受力條件、使用要求和所處環境等因素，考慮耐久性、可靠性和經濟性，科學選擇工程材料，主要材料宜采用高性能混凝土和高強鋼筋。推進地下綜合管廊主體結構構件標準化，積極推廣應用預制拼裝技術，提高工程質量和安全水平，同時有效帶動工業構件生產、施工設備制造等相關產業發展。　　四、嚴格管理　　（九）明確入廊要求。城市規劃區范圍內的各類管線原則上應敷設于地下空間。已建設地下綜合管廊的區域，該區域內的所有管線必須入廊。在地下綜合管廊以外的位置新建管線的，規劃部門不予許可審批，建設部門不予施工許可審批，市政道路部門不予掘路許可審批。既有管線應根據實際情況逐步有序遷移至地下綜合管廊。各行業主管部門和有關企業要積極配合城市人民政府做好各自管線入廊工作。　　（十）實行有償使用。入廊管線單位應向地下綜合管廊建設運營單位交納入廊費和日常維護費，具體收費標準要統籌考慮建設和運營、成本和收益的關系，由地下綜合管廊建設運營單位與入廊管線單位根據市場化原則共同協商確定。入廊費主要根據地下綜合管廊本體及附屬設施建設成本，以及各入廊管線單獨敷設和更新改造成本確定。日常維護費主要根據地下綜合管廊本體及附屬設施維修、更新等維護成本，以及管線占用地下綜合管廊空間比例、對附屬設施使用強度等因素合理確定。公益性文化企業的有線電視網入廊，有關收費標準可適當給予優惠。由發展改革委會同住房城鄉建設部制定指導意見，引導規范供需雙方協商確定地下綜合管廊收費標準，形成合理的收費機制。在地下綜合管廊運營初期不能通過收費彌補成本的，地方人民政府視情給予必要的財政補貼。　　（十一）提高管理水平。城市人民政府要制定地下綜合管廊具體管理辦法，加強工作指導與監督。地下綜合管廊運營單位要完善管理制度，與入廊管線單位簽訂協議，明確入廊管線種類、時間、費用和責權利等內容，確保地下綜合管廊正常運行。地下綜合管廊本體及附屬設施管理由地下綜合管廊建設運營單位負責，入廊管線的設施維護及日常管理由各管線單位負責。管廊建設運營單位與入廊管線單位要分工明確，各司其職，相互配合，做好突發事件處置和應急管理等工作。　　五、支持政策　　（十二）加大政府投入。中央財政要發揮“四兩撥千斤”的作用，積極引導地下綜合管廊建設，通過現有渠道統籌安排資金予以支持。地方各級人民政府要進一步加大地下綜合管廊建設資金投入。省級人民政府要加強地下綜合管廊建設資金的統籌，城市人民政府要在年度預算和建設計劃中優先安排地下綜合管廊項目，并納入地方政府采購范圍。有條件的城市人民政府可對地下綜合管廊項目給予貸款貼息。　　（十三）完善融資支持。將地下綜合管廊建設作為國家重點支持的民生工程，充分發揮開發性金融作用，鼓勵相關金融機構積極加大對地下綜合管廊建設的信貸支持力度。鼓勵銀行業金融機構在風險可控、商業可持續的前提下，為地下綜合管廊項目提供中長期信貸支持，積極開展特許經營權、收費權和購買服務協議預期收益等擔保創新類貸款業務，加大對地下綜合管廊項目的支持力度。將地下綜合管廊建設列入專項金融債支持范圍予以長期投資。支持符合條件的地下綜合管廊建設運營企業發行企業債券和項目收益票據，專項用于地下綜合管廊建設項目。　　城市人民政府是地下綜合管廊建設管理工作的責任主體，要加強組織領導，明確主管部門，建立協調機制，扎實推進具體工作；要將地下綜合管廊建設納入政府績效考核體系，建立有效的督查制度，定期對地下綜合管廊建設工作進行督促檢查。住房城鄉建設部要會同有關部門建立推進地下綜合管廊建設工作協調機制，組織設立地下綜合管廊專家委員會；抓好地下綜合管廊試點工作，盡快形成一批可復制、可推廣的示范項目，經驗成熟后有效推開，并加強對全國地下綜合管廊建設管理工作的指導和監督檢查。各管線行業主管部門、管理單位等要各司其職，密切配合，共同有序推動地下綜合管廊建設。中央企業、省屬企業要配合城市人民政府做好所屬管線入地入廊工作。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　國務院辦公廳
2019-07-30

2019

2月 奧體中心220KV架空入地改造工程
3月 山西晉城市電力(li)入地改(gai)造(zao)項目

2018

2月 軌道公司5號線電力遷改(桐柏路隴海路站)
2月 軌道公司5號線電力遷改(眾意路站)
3月(yue) 徐圖線110KV架空入地改造工程

2017

2月 軌道公司5號線電力遷改(桐柏路隴海路站)
2月 軌道公司5號線電力遷改(眾意路站)
3月 徐圖線(xian)110KV架空入地改造工程

2016

2月 軌道公司5號線電力遷改(桐柏路隴海路站)
2月 軌道公司5號線電力遷改(眾意路站)
3月 徐(xu)圖線110KV架(jia)空(kong)入(ru)地改(gai)造工程

2015

3月 長興路(大河路—濱河路)電力排管新建工程
5月 地鐵5號線商英街站(航海東路—朝鳳路);鄭州市金水路西延(嵩山北路—金水路)道路工程
6月 軌道公司5號線電力遷改工程(大學路架空入地改造)
10月 軌道交通2號線新龍路(三全路)站電力遷改工程;軌道公司5號線電力遷改(魏莊西街站)
11月 軌道公司5號線電力遷改(京廣南路站)
12月(yue) 南四環架空(kong)線(xian)路臨(lin)時遷改工程

2014

8月 大學南路電力10KV架空入地
10月 中秋路10KV架空入地
11月 銀河路(中方園路—文化路)電力排管新建工程
12月 隴海路高(gao)架電(dian)力設施遷改(西四環—京廣路段)架空入地改造工程(cheng)

2013

3月 鄭州市再生水利用三環管線項目6標段
6月(yue) 鄭州市南三環污水處理廠廠外管線1標(biao)段

2012

4月(yue) 鄭東新區CBD外(wai)環(huan)農業路DN1000污水頂管項目

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公司概況

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